Avec maintenant une population planétaire plus urbaine que rurale, la construction en milieu urbain se fait à un rythme sans précédent, tant par la création et l’expansion de nouveaux développements urbains que par la restructuration de villes existantes. Le développement de front de mer joue un rôle dans les deux types de processus et est vu comme une opportunité de croissance non négligeable pour la ville.
Cadre
théorique
Le port d’Aalborg est un port issu de la 2e phase de mondialisation soit un port au centre de la ville qui s’est spécialisé. Cela a ensuite empêché l’accès au bord de l’eau à la population.
Ainsi, le projet de régénération vise principalement à redonner l’espace de front de mer à la population par la création d’une série d’espaces publics.
Le questionnement est alors le suivant :
Comment est-il possible de faire des espaces publics qui permettent aux gens de se les approprier ?
Comment prévoir les espaces publics pour qu’ils soient attirants et rencontrent le succès escompté ?
C’est dans ce contexte que la
théorie de la vie publique de Jan Gehl est particulièrement intéressante.
« (...) waterfront regeneration is a form of, and opportunity for, city-building. In some location, it is even identified as ‘a leading force in the future developement of the city’ (Brutomesso, 2001). »
Front de mer
Espace public